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Fin d'été
Belle ambiance de fin d'été saisie par le photographe Christian Oberto.
Samedi 25 août 2012
Aujourd'hui grosse journée de chantier sur les deux bateaux. Bel Orléans retrouve son sens de flottaison.
Grand Dom peint minutieusement les liserés rouges qui marquent tous les bateaux de notre flotte. Le pont arrière est démonté, Jean-Bapt dit Va de Bon Coeur la Charpente et Jean-Marc dit Freu, fabriquent un pont identique à celui d'origine.
Freu est notre huilier de bord. Il est venu avec plusieurs litres d'huile de noix pressés par ses soins, dont il juge négativement la cuisson. Comme l'huile de lin et l'huile de noix présentent les mêmes qualités siccatives, nous l'employons sans attendre. Le bachot nous est parvenu en très mauvais état. Il est également brossé, nettoyé et abondamment nourri.
Pour mémoire, ci-dessous, l'état initial de ce bateau à son arrivée à Embraud.
Pendant ce temps, Manu affûte son gouyard et râpe la bouchure du sentier de service batelier, celui qui conduit de la rivière au chantier, en un éclair, en toute discrétion...
Mercredi 15 août 2012 : tous les soins au Bel Orléans
L'arrivée à Embraud de ce fin futreau coïncidant avec la sortie du disque Bel Orléans, le bateau prend le titre de l'album pour devise et rappelle à tous une belle aventure. Après avoir été entièrement brossé, lavé, badigeonné au brou de noix et à l'huile de lin, Bel Orléans est retourné pour le goudronnage de son fond.
Août 2012 : restauration de nos deux nouveaux bateaux
Le bachot construit par Thomas quitte le chantier, laissant maintenant la place aux deux nouveaux bateaux Chavans.
Après une auscultation minutieuse nous démontons les parties trop abîmées du bachot. Les ponts, le plancher et le plat-bord sont à refaire. Le bateau doit être intégralement resuivi.
Le futreau également en mauvais état a moins souffert. Une fois brossé et nettoyé, Grand Dom le soigne et l'entretien par un premier passage à l'huile de lin. Le bois rendu sec et cassant absorbe le produit comme une éponge.
Jeudi 12 août 2012 : mise à l'eau du bachot de Thomas & Fred
Le bachot construit cette année à Embraud quitte le hangar pour la rivière.
La remorque descend dans la cale de mise à l'eau, le bachot rejoint son élément, l'eau s'infiltre par dessous les palâtres. Le bateau devra ainsi "s'enneyer" une bonne semaine afin que le bois et les feutres goudronnés gonflent dans l'eau et ferment les entrées d'eau.
Le bachot
rejoint ensuite le reste de la flotte, effectuant ainsi son premier voyage.
Nous le laissons se remplir naturellement d'eau au bas d'Embraud, puis nous remontons vers le "coup à boire" et le repas que Marielle a préparé pour l'occasion.
Lundi 23 juillet 2012 : sauvetage de deux Brémard
Banlieue de Nevers. Un bachot et un futreau construits par Guy Brémard sont en vente.
Posséder un bateau aux abords d'une grande ville aujourd'hui est un sport de combat. Saccagés, vandalisés, servant de plongeoir aux baigneurs ou de réserve de bois pour les barbecues de l’été. Les deux bateaux souffrent et s'abîment obligeant le propriétaire à s'en séparer.
Nous les inspectons puis les achetons. Après un halage en direction du Bec d'Allier, nous les sortons de l'eau puis les tirons sur la grève.
Sur la berge, Stéphane prend en charge le futreau avec l'aide du 4X4 à Vincent.
Dominique emporte le bachot dans la benne de son camion grue. Le soir les deux bateaux sont convoyés et déchargés devant notre hangar à bateaux.
Ils y seront soignés, réparés et restaurés.
Juillet 2012 : la fin de la construction du bachot
Le bachot est retourné, les deux enchèmes sont posée puis le fond est goudronné. Les enchèmes protègent la jonction de la sole et du bordage des coups et servent également à "accrocher" le bateau sur l'eau à la façon de dérives.
Les deux supports de dame de nage taillés dans l'atelier d'Arnaud Guenzi sont posés. Ces supports en forme de bicorne s'inspirent de la forme des anciens. Ils serviront à enfiler les dames de nages qui maintiennent les avirons. 
Le pont arrière est ensuite monté puis goudronné. Le bachot est prêt pour la mise à l'eau...