/image%2F1527318%2F20211115%2Fob_09d354_banniere-novembre-2021.jpg)
Samedi 06 octobre 2012
Couleurs octobre...
Bel Orléans sur son plus beau profil. Du Bec à Embraud, que de coups de marteau et de pinçeau donnés... Guy Brémard devrait être bien fier de nous.
Après un petit concert de Galarne à l'Hôtel de Paris à Moulins, nous prenons possession d'un autre vieux futreau. Sa devise : Marinallier. Un don de l'association du quartier des Mariniers.
Il est bien dommage que la ville de Moulins, au passé batelier si riche, n'ait eu le souhait de l'évoquer par un bateau à l'amont ou l'aval de Règemortes. Sur nos épaules, repose plus sûrement que jamais, toute l'histoire bourbonnaise de cette marine d'Allier.
Gros Fred et Jacky, restés sur le domaine ce jour, vendangent la vigne d'Embraud et le chantier à bateau tout proche envoie les sons de la restauration du bachot de Saint-Germain-sur-Vienne.
Notre charpentier, Va d’Bon-Coeur la Charpente remplace les plats-bords de haut de bordés.
Retourné avec l'aide du Grand Dom, le fond, avant son goudronnage est brossé.
Sous le fronton du chantier, Thomas termine le mât et la vergue des Remontées.
Notre réserve de pin sylvestre, en provenance de la forêt de Champroux (un mécénat de Monsieur Pierre Monnier, fidèle à nos initiatives sur la rivière) nous offre un mât pour Les Remontées.
La chèvre que nous avions réparée l'hiver dernier sert à façonner la vergue.
La base est taillée au carré afin d'éviter tout pivotement de la mâture, elle-même bridée par le banc de mât.
Pendant ce temps, Grand Dom soude le futur guirouet du Bel Orléans pour lequel, désormais, il doit s'exercer à la conduite du bâton ferré.
Les futreaux Brémard La Gabrielle (7 mètres) et Bel Orléans (8 mètres) côte à côte.
Vincent le charge sur la remorque et manoeuvre sur le chemin de la cale de mise à l'eau.
Le futreau rejoint la rivière d'où nous l'avions sorti en juillet dernier : pas une voie d'eau, pas une goutte ne s'immisce, c'est de la belle ouvrage !
Nous effectuons ensuite les travaux ordinaires de maintien de la flotte, réglage des longueurs de chaîne, déplacement des ancres et des bateaux et puis avec l'hiver, revient la corvée d'écope
Le long cortège entre en rue Saint-Genest, puis
Ce sont celles que fait Jacques Paris, dans le temps, dans son livre éponyme publié en 1999. Deux mille ans d'histoire qui coulent avec la rivière au bas d'Embraud, des loges gauloises aux fêtes de la Chavannée, nous sommes nombreux à être passés là. La rivière coulera, avec ou sans nous. Les remontées ce sont aussi celles que nous ferons à la voile vers Moulins... Le bachot sera équipé, dans le courant de l'année, d'une voile au tiers, le chantier continue... Ci-contre, dans la rubrique Albums, les photos de ce beau jour.
Pendant ce temps le bachot reçoit les dernières finitions, il doit impérativement être prêt pour son baptême officiel le 15 septembre lors du passage de la Marche aux Musettes sur l'ancien chemin de halage.
A 18 h 30, le cordage est noué à l'anneau puis enroulé sur le pont avant ; c'est la fin d'une construction.
Tandis que les eaux de cette fin d'été sont encore paisibles, Freu s'exerce à la bourde sur le Fût-d'Trop ressucité.
Le temps et le service nous obligent à déplorer la fin de vie de notre grande piautre, celle qui trace la voie de notre futreau amiral : le Hors du Temps. En la hissant avec peine le long de l'échelle, au pied de la rue de la Chaîne, nous confirmons par son poids qu'elle est bien plus qu'un gouvernail et que son rôle de dérive dormante est incontestable.
Grand Dom peint minutieusement les liserés rouges qui marquent tous les bateaux de notre flotte. Le pont arrière est démonté, Jean-Bapt dit Va de Bon Coeur la Charpente et Jean-Marc dit Freu, fabriquent un pont identique à celui d'origine.
Freu est notre huilier de bord. Il est venu avec plusieurs litres d'huile de noix pressés par ses soins, dont il juge négativement la cuisson. Comme l'huile de lin et l'huile de noix présentent les mêmes qualités siccatives, nous l'employons sans attendre.
