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Fête de la Rivière 2010
Vous pouvez retrouver une sélection de photos de la fête de la Rivière en cliquant sur l'image ci-dessous.
Sortie du livre "Hors du Temps"
Vous avez été très nombreux a suivre, en septembre dernier, l'avalaison des bateliers chavans qui ont rallié le quai du Châtelet à Orléans à l'occasion du Festival de Loire 2009.
Pour revivre cette extraordinaire aventure humaine est né "Hors du Temps" le carnet de voyage des équipages, qui reprend au jour le jour, et en images toute la genèse de la descente aux avirons et aux batons.
Sortie officielle le mercredi 12 mai 2010.
Prix de vente 16,00 €
Le livre sera disponible lors de la Fête de la Rivière à Embraud, à Château sur Allier, par correspondance par l'intermédiaire de ce site, ou par courrier
La Chavannée
Embraud
03320 Château-sur-Allier
Mercredi 12 mai 2010
18h00 : Présentation à la presse et dédicace du livre par les auteurs-bateliers de la Chavannée
20h30 : Diaporama commenté par Manu Paris sur la descente d'Allier-Loire
Jeudi 13 mai 2010
10h00/12h00 : Le Veurdre - Maison de la batellerie - 3, rue du Trou Gandou - Ouverture de la saison 2010
15h00 : Ouverture d'Embraud
15h30 : Les Chavans chantent la rivière
16h00 : Démonstrations de bateaux sur l'Allier
17h00 : Concert avec la Chorale allemande Contrapunto,Fublène et Vent de Galarne (La Chavannée)
18h30 : Bal trad, sous la halle
Une nouvelle voile pour le Hors du Temps
Le fûtreau amiral des bateliers chavans a reçu sa nouvelle voile.
La nouvelle voile est fixée sur la vergue, puis enroulée
Par un samedi soir ensoleillé, la voile est descendue au bas d'Embraud
"Mis à nu" pour l'aventure à la rame vers Orléans, Hors du Temps vient d'être regréé et a retrouvé, par la même occasion une voilure augmentée de 15 m². La surface totale est ainsi passée à 50 m², et va obliger les charpentiers à renforcer le pied de mât, et l'équipage à revoir nombre de réglages afin d'exploiter au mieux cette nouvelle monte.
Au vu des premières impressions, le gain de puissance par vent de galarne va être énorme, obligeant certainement les équipages à revoir leurs techniques de navigation pour s'adapter à cette nouvelle voilure.
Après plus de 9 mois sans toile, la nouvelle voile est hissée
Instantanément, la voile se gonfle, et le fûtreau, bien qu'amarré, avance, obligeant à affaler...
Fred récupère la toile !
Deuxiéme essai. Le vent gonfle majestueusement la toile, d'où l'air admiratif et plus que satisfait de Jean-Marc et Manu !
Devant la puissance développée, il faut tenir fermement les écoutes
Rendez vous pour la Fête de la Rivière, le jeudi 13 mai pour découvrir ce nouveau gréement, en espérant que ce jour là, le vent soit favorable à une évolution à la voile du Hors du Temps !
Bou n'oublie pas les Chavans...
La petite commune de Bou (45) se souvient du passage de nos équipages en consacrant une page de son bulletin municipal annuel à l'étape de nos mariniers la veille de leur arrivée à Orléans.
Toute l'équipe des Chavans tient encore à remercier Christian Chenault et ses amis de "La Fraternelle" pour leur accueil.
Toute l'équipe des Chavans tient encore à remercier Christian Chenault et ses amis de "La Fraternelle" pour leur accueil.
Voeux 2010
L'Equipages des Chavans (encore) à l'honneur !!!
"CHASSE MAREE" est un magazine trimestriel créé en 1981 à Douarnenez et traitant du monde maritime et de son patrimoine.
Vous pouvez découvrir leur site internet en cliquant sur l'image ci-dessous.
Dans son numéro 219 paru le 27 novembre 2009, la rédaction revient sur le "Festival de Loire" d'Orléans dans un article complet sur cette fête de la navigation fluviale regroupant toutes les batelleries de France, et termine son papier par un hommage aux mariniers Chavans et à leur aventure...
L'Equipages des Chavans à l'honneur !!!
La vénérable revue "Les Cahiers du Bourbonnais" met à la une de sa parution trimestrielle notre équipage, avec un compte rendu signé Manu Paris de l'aventure Château sur Allier/Orléans.
A découvrir chez votre marchand de journaux préféré, ou sur :
http://www.cahiers-bourbonnais.com
Quelques nouveautés
L'album de "Capitaine Manu" :
A découvrir dans la catégorie album, la sélection de Manu, qui retrace au jour le jour, la totalité de la descente, commentaires à l'appui...
Voiles de Loire :
Un site à découvrir absolument, créé par des passionés de la batellerie en Loire.
Le blog des Chavans est en ce moment leur "site du mois", c'est dire si leur sélection est de qualité...
Histoire d'une Epopée
CHÂTEAU / ORLEANS 2009
Depuis le dernier Festival de Loire en 2007, qui a vu la participation de notre plus grand bateau, transporté par remorque pour l’occasion, notre rêve s’est précisé à l’idée de partir à l’ancienne, comme il y a 180, 200 ans, j’entends au fil de l’eau, sans aucune motorisation.
Ce projet de voyage, dans nos têtes depuis deux ans, a motivé trois membres du groupe, en plus de quatre déjà aguerris, à s’initier aux gestes nécessaires à la marche de nos bateaux, comme le maniement de la perche ferrée.
Notre projet consiste à rallier les magnifiques et historiques quais d'Orléans, à l’occasion de ce festival batelier, depuis les hautes terres du Bourbonnais, aux bâtons et avirons. L’occasion d’évoquer une liaison très empruntée par un trafic intense et important à la grande époque : Le Veurdre / Orléans par la rivière c’était comme dire aujourd’hui Nevers / Paris par le train.
Le Festival de Loire, pour celui qui ne connaît pas, c’est plonger violemment du haut du pont George V, construit à cent mètres à l’aval du célèbre pont disparu des Tourelles, dans une perspective d’un quai de commerce fluvial au XVII ou XVIIIème siècle. C’est un choc et une grande émotion.
Au-delà de la bonne condition physique nécessaire, cette aventure est complète, alliant histoire, géographie, géologie, rythmée sur les deux cents kilomètres que nous parcourrons par des paysages immuables que seules les vallées de l’Allier et la Loire peuvent offrir, à la fois sauvages par les eaux et très humaines par les constructions et les cultures qui les bordent.
Le souhait d’avoir enfin une vraie idée d’un temps de voyage vers cette capitale batelière est un but en soi, revivre quelques sensations de notre marine de manière authentique avec les aléas que sont la pluie, le soleil, le vent ou la hauteur des eaux sera une expérience importante pour notre pratique batelière, d’autant que l’étiage 2009 est un des plus sévère.
Pour l'heure, nous nous organisons sur 4 à 5 jours, en prenant en compte des obstacles majeurs qui n'existaient pas aux siècles précédents, dont les principaux seront les suivants : Barrage des Lorrains (à l'aval d'Apremont), que nous tenterons de sauter, le seuil du pont-canal du Guétin (Cuffy) avec des passes à poissons complexes où la hauteur d'eau sera déterminante, le barrage de la centrale nucléaire de Belleville, le seuil de la centrale nucléaire de Dampierre-en-Burly.
Le barrage des Lorrains
Vigilants sur les remous, les courants et les hauts-fonds afin de ne pas compromettre la bonne marche de nos bateaux, notre plus grand ennemi sera le vent de galarne, celui de nord-ouest, bien froid, redouté hier par les anciens équipages et qui le sera pour nous de la même façon. Un vent capable d’arrêter un convoi au milieu de la rivière !
Nous traverserons des hauts-lieux bateliers tels que Apremont, Cuffy (le Bec d’Allier), La Chârité et ses redoutables arches marinières, Saint-Thibault (au pied de la colline de Sancerre), Briare, Gien, Sully, Châteauneuf, Jargeau, pour enfin voir les sommets des tours de la cathédrale Sainte-Croix d'Orléans, là même où la Loire oblique plein ouest vers l’océan, dans une courbe visible à 400 kilomètres d’altitude.
Notre équipage, composé du Hors du Temps (grand fûtreau de 11 mètres) et La Gabrielle (fûtreau de 7 mètres) embarquera au pied même des prairies d’Embraud.
Mes compagnons se nomment Jean-Marc Duroure, Thomas Mousseau, Fred Mourier, Stéphane Menconi, David Boirat, Jean-Baptiste Paris, tous motivés par ce projet qui demande certes quelques forts bras mais qui devrait aussi nous rapprocher un peu d'une histoire batelière historiquement très forte au Veurdre et à Château-sur-Allier. Communes qui constituaient à elles deux au XVIIIème et XIXème, le 2ème port par le trafic et la charpente fluviale après Moulins. Les bateaux construits jadis au Veurdre demeurent une marque de qualité aujourd’hui encore, sur les bords de la Loire, jusqu’à Nantes.
Une partie de l'équipage
Comme notre histoire est complète, nous chanterons et jouerons au bout de ce voyage sur les quais d’Orléans avec notre nouvelle formation Vent de Galarne les 26 et 27 septembre prochains.
Pour l’équipage des Chavans,
Manu Paris
Bateaux et agrés...
BATEAUX ET AGRES POUR CE VOYAGE
VERS ORLEANS
1. Fûtreau La Gabrielle (7 mètres) : bateau emblématique de l’association. Construit en novembre 1994 par Guy Brémard, charpentier en bateaux à Saint-Germain-sur-Vienne en Indre-et-Loire, à quelques encablures de la confluence de La Vienne avec La Loire. Mise à l’eau : le 26 novembre 1994 sur La Bieudre à Château-sur-Allier. Les bateaux de Monsieur Brémard, en retraite aujourd’hui, sont reconnaissables entre mille par leur ligne et leur finesse sur l’eau.
2. Fûtreau Hors du Temps (10,40 mètres) : construit par Guy Brémard en 1996. Acquisition par la Chavannée le 27 décembre 2003. Rapatrié du port de Briare, via le canal, puis par la Loire et l’Allier, en janvier 2004, à l’occasion du grande crue hivernale (*1 voir texte de Jacques Paris dans le numéro 187 de l’année 2004 des Cahiers Bourbonnais).
3. 5 postes d’avirons avec rangements petites affaires : confection David Boirat.
4. 6 paires d’avirons et supports dames de nage : confection David Boirat, Jean-Baptiste Paris, Thomas Mousseau
5. Dames de nage et cornières en aciers (*2 pour les enchèmes) : ateliers Griffet (Moulins-sur-Allier).
6. 2 Avirons de queue : construits par Michel Thèvenin (Châtel-de-Neuvre), aimablement prêtés pour cette aventure. Nous l’en remercions.
7. Pointes, crochets bourdes et gaffes, ancres : Ateliers Griffet (Moulins) et Romain Durbise (Le Veurdre).
8. A l’occasion de cette aventure, un plancher neuf a été posé sur le Hors du Temps, le goudronnage des fonds, la peinture des liserés et l’entretien à l’huile de lin des ponts et bordées ont été réalisé ainsi que la pose de cornières sur les enchèmes du Hors du Temps, en prévision de franchissements difficiles des seuils de ponts et barrages.
9. Manoeuvres de sortie des bateaux à Embraud : aux cordages et rouleaux avec tous les Chavans.
* 1 Texte de Jacques Paris dans le N° 187 des Cahiers Bourbonnais
* 2 partie inférieure de chaque bordée qui dépasse du fond et qui dans une légère mesure évite fûtreau de dériver latéralement.
